Kawasaki ZX-9R Ninja

Когда у Хонды появился на свет CBR900RR FIREBLADE, то компания кавасаки ответила выпускам почти литровой ZX-9R Ninja. Хонде конечно удалось совместить маневренность спортивной 750-ки и литровой мощи. Но у кавы, к сожалению так не получилось. Самые первые поколения ZX-9R напоминали спортивно-туристический мотоцикл. И это было золотой серединой между такими мотоциклами как Зизер ZZR1100 и Захар ZXR750. Просто вес у 9-ки был достаточно внушителен и клипоны были расположены высоко. Хоть и мотор был порядком сильнее чем у 900 кубовой хонды, все же кавасаки не могла конкурировать с маневренностью фаера и управляемости. Зато в городе и на трассе 9-ка была приятнее. За счет более прямой посадки, большего веса который играл положительную стабильность на высоких скоростях. Вообщем он завоевал сердца псевдо-гонщиков. Таких как мы, в основном катающих в городе и игнорирующих гоночный трек.
9ка имела алюминевую раму, вилку телескоп, моноамортизатор со всеми регулировками, систему питания карбюратор и 186 кг сухой масы, когда у первого поколения 9ки вес был 218кг. Kawasaki ZX9R выпускалась вплоть до 2004 года и ее заменила ZX10R, о ней читаем по ссылке.