Honda X11

Ну что, поговорим о дрозде без пластика. Выпускалась всего 2 года 1999-2001, за основы был взял CBR1100XX Blackbird. Грубо говоря взяли дрозда, сняли весь пластик, внесли изминения в двигатель и выпустили на рынок. Но не так то всё просто, после того как сняли пластик он вёл себя на дороге не устойчиво, так как подвеска была рассчитана на аэродинамику пластикового обвеса, поэтому пришлось изменить подвеску для устойчивости мотоцикла на больших скоростях, ну и соответственно изменили кузов, рама же стала более мягкой. Замена коробки на 5-ти ступенчатую для двигателя который был изменён дала лучшую тягу на низах и уменьшила максимальную скорость(дрозр разгонял до 302км/час). И так о двигателе, его объём 1137 куб.см, 136 л.с. и 113Нм, японцы задушили его до 100л.с. и 180км/ч. В этой модели был иммобилайзер, не маленький бак, аж 22л, гидро. Сцепление, если сравнивать с X4, то не стоит, он сравнивается с дроздом, никаких схожестей с X4. Завод производством данной модели хотел переделать спорт-турист в нэйкед городской, но у них это не получилось, хотя данная модель была надёжная, всего 2 года было производство, потом они его прекратили…