Honda CB400F

В 1975 году придумали этот легендарный мотоцикл, который до настоящего времени самый популярный у начинающих мотоциклистов. Первые версии моделей были мощностью 37лс. Первые модели имели всего один тормозной диск спереди и барабанный тормоз сзади, вес мотоцикла составлял 182кг. Очень популярные для переделки в Custom.
В 1992г. появиляется Honda CB400 SuperFour F2N. Рама была NC31. В это время четырёхсотки делались только для рынка Японии, из за ограничения по мощности двигателя и его обьёму 53лс и 400см3. 

Honda CB 400 SuperFour Version R (CB400 F3S)
В 1995 г. выпустили VersionR и ее основные отличия от СB 400 SuperFour стали:
1. Пластик, защита от ветра
2. Фара в форме квадрата FutureFocus 80W.
3. Алюминиевый глушитель.
4. Сзади звезда 45 зубьев (у предыдущих моделей 42 зуба)
5. Обновили систему зажигания и электронное управление. 

Honda CB400SF Revo Bold`or NC42
Изменена вилка, ее размеры, вес и наклон.
Новая приборная панель
Для лучшего охлаждения добавлены ребра на блоке двигателя. 

Honda CB 400 SuperFour Version S (CB400 F3T,CB400 F3V)

Почему новичку стоит его покупать:
- достаточная мощность для начала
- он простит вам ошибки(лишний газ, тормоз)
- отсутствие пластика, при небольшом падении не надо восстанавливать пластик
- хорошая динамика и максимальная скорость
- очень надежный мотоцикл
- очень легок в управлении
Минус тут основной один, это после него хочется большего и его начинает не хватать.
И наконец, модели которые сейчас имеют огромную популярность как первый мотоцикл. В 1996 году была выпущена Version S («Sport»). У нее как принято круглая фара, на тахометре красная зона с 13000 об, многие говорят ее не хватит, ее максимальная скорость 180+ км/ч и Вам этого мало?, «спортивные» настройки карбюраторов, изменились пассажирские подножки и отсутствует центральная подставка. Японии делали также упрощенные учебные версии мотоциклов с меньшим количеством лошадей и упрощенной приборной панелью и рулем.
Далее любимые модели, это система Hyper Vtec, она просто «даёт поджопник», и такое чувство что мотоцикл в 2 раза быстрее предыдущих версий, ну и 53 лс появилось. . Ниже я расскажу про каждую подробнее. 

Honda CB400 Super Four Hyper Vtec

Spec1
Начался выпуск в 1999 году, стала она кардинально новой, называлась SuperFourHyper VtecSpec 1. Система была новейшая на то время, рама была NC39 и включалась на 6750 оборотах в минуту.
Spec2
Система заменила Vtec 1 и появилась в 2002г., появился chip-ключ, новая приборка, HyperVtec2 система включалась на 6400 оборотах в минуту(Vtec1 включалась на 6750)/
Spec3
Новая система заменила Vtec второго поколения, была разработана и установлена в 2003 году, включаться стала на оборотах 6750(как система Vtec1). Отличием модели стало передняя фара новая, диоды сзади добавили в фонарь, поворотники, изменена коробка, в 2005 году вилка стала регулируемой.